的保险，否则，这个机会也许就变成了陷阱了。

    西方的媒体是个盈利性的产业，只要有噱头，那么就要大炒特炒，在媒体的引导下，关于这一次文森特到底能不能再破纪录形成了势均力敌的两派，各自拿出了诸多的理由来论证自己的判断，在这样的背景下，威廉希尔博彩公司几乎没费什么劲就卖出了天量的彩票，由于这次博彩的项目简单，加上威廉希尔再也不敢去细化那些项目，他们很清楚的知道，最后到底要跑出啥成绩完全取决于文森特自己的意愿，或者说完全要看文森特身后站着的人们买的是什么冷门。因此，威廉希尔再也不敢玩这样的花活，干脆就以低价销售最简单的“是，否”彩票，不管最后跑出啥成绩，博彩公司总不会血本无归。

    就在媒体和网络炒作的沸沸扬扬的时候，又有内幕爆出了，说这次文森特先生要驾驶的车型是上次创造最差纪录的那款车。在如同是在欧洲的上空爆炸了一颗氢弹，整个彩民甚至平时都不怎么去买彩票的人都给惊呆了。

    “难道他觉得那个官司还不够劲？还要再加上一把火？”第一个头大的是斐基尼雇佣的律师诺儿内，“他这到底是要干什么？”

    “文森特先生这是在向商业强权挑战！是对斐基尼那种歧视条款进行无声的抗争！”德国大众汽车公司发言人埃里希在记者招待会上如是说。

    埃里希忘记大众旗下的高级品牌在销售上比起斐基尼来是有过之无不及，有的甚至是比斐基尼还要恶劣，但是，往往是秃子说和尚的时候忘记自己也没头发。这不，大众公司的怪话说完了就轮到宝马公司发飙了。

    几乎在同一时间里，宝马公司，菲亚特公司等有着诸多高端品牌的公司都发声，认为文森特的这种抗议应该得到支持，他们甚至要建立一个基金会，声援文森特先生的官司，一旦文森特败诉，这些公司将会挺身而出为文森特的损失募捐。

    几大公司的联手行动的直接效果就是他们的高端品牌汽车销量明显上升，就连奔驰自己拿出来最复古的品牌迈巴赫的销量都有明显上升。更不要说其他的高端品牌了。这里啰嗦二句，世界上各种高端品牌其实都是被少数几家大公司瓜分了，比如说，大众旗下的品牌有奥迪、宾利、保时捷、兰博基尼、布加迪等，宝马旗下有宝马、劳斯莱斯、mini等，而享誉世界的高端品牌诸如阿斯顿马丁、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、捷豹等也都是名花有主，它们分别属于欧洲的大众、宝马、菲亚特、雷诺等大公司。只有奔驰是一门心思的搞自己最原始的品牌，当全世界的汽车都不允许有立体车标的时候，唯独有2个品牌的汽车是被允许的，一个是劳斯莱斯的小金像，另一个就是奔驰公司的“方向盘”。

    事情变得越来越诡谲，斐基尼没有想到一个简单的官司最后竟被对方搞的自己声名狼藉，搞的越来越被动。直接的反应就是，有专家学者向斐基尼的营销模式提出了质疑，认为社会精英和高端人士不应该“姑息纵容”斐基尼这种“自我标榜”“自我拔高”的经营模式，他们指责斐基尼这种行为是人为的割裂社会阶层。一个声音出来，就会有更多的声音，附和的有，反驳的有。要求平等的人支持学者观点，而一些世界著名的奢侈品的公司是一致的反对。如果按照那学者的观点，LV怎么办？拉菲怎么办？还有百达翡丽手表，安德森.谢博特西服，还有那些数都数不清的各种名贵钻石，豪车……百夫长黑金卡，到最后欧洲人最骄傲的贵族……怎么办？颠覆这些就等于是承认前苏联的社会主义，等于是颠覆了欧洲人的价值观，否认了文艺复兴以来的资本主义发展成果。

    天！这样的争论竟然是从一个普通的“最差纪录”开始的吗？这样的蝴蝶效应最后会发展成什么？不要以为西方就没有舆论管制，在一群精英的运作下，关于是否搞平等的普世“哲学观点”只能在学术里研究，不能成为民众的话题。专家要出来“解释”，要澄清“误读”和“误解”，同时要重新诠释自己的“观点”。

    对于西方社会的价值观其实是很好理解的，西方是个金钱社会，有钱人是社会的精英，换句话说整个法律体系、政府服务体系等等都是为有钱人服务和建立的，否则就不是资本主义了。在私有财产神圣不可侵犯的原则下，要想搞普世福利只不过是一些文化人嘴上的说法，即便是在高税收的北欧福利国家里，仍然存在着各种各样的富豪，他们甚至以“对社会贡献大”而被尊重。如果不让西方国家存在两极分化，那么西方的资本主义社会也就解体了。

    斐基尼是真急了，“无论如何要阻止那个蠢货再次用我们的车跑扭格柏林赛道，这个风险我们承担不起，万一他再次创造新的最低记录怎么办？”

    “可是我们现在有什么法子去限制对方呢？难道你要取消安德鲁王子的用车资格吗？好像你针对卡希尔公爵的禁制申请也没有批下来吧？”热内无奈的说道，“这个事情一开始的时候就不该去进行诉讼，哪怕我们被竞争对手折腾一段时间也不要紧，毕竟想撼动我们的高端地位不容易，你看，闹的这么久，我们的订单并没有减少，而且还在增加，只不过是我们